中国汽车流通协会专家李颜伟提供的上险数据显示,小米汽车销量已经连续三周出现环比下滑,今年16周到19周,小米汽车(小米SU7和小米SU7 Ultra)销量分别为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆和0.52万辆,其中,小米SU7销量分别为0.67万辆、0.64万辆、0.52万辆和0.47万辆。
在“3·29小米SU7爆燃事故”后(3月29日,第13周),小米SU7周销量走势为先下滑后回暖再下滑,在今年第13周~16周的销量分别为0.71万辆、0.46万辆,0.58万辆和0.67万辆。在第16周达到近期销量高点后,小米SU7 随后周销量连续环比下降。
值得注意的是,近期小米SU7 Ultra也因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡,引发众多车主不满。数百名消费者要求小米汽车无损退车。多名小米SU7 Ultra准车主向第一财经记者表示,其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。
李颜伟表示:“近三周,小米SU7 Ultra受锁动力、碳纤维机盖、二手车保值率下降(导致租赁、黄牛订单减少)、网上退单等传闻影响,销量下降到400多辆/周左右。”
今年4月,在众多造车新势力公布销量喜讯的背景下,小米汽车公布其当月交付量超28000辆,环比下滑3.4%。
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武子晔
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